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Rapports et présentations<br />de l'industrie

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Un sondage démontre que les Canadiens sont préoccupés par le carbone — et ses coûts

Les Canadiens sont préoccupés par l’environnement, mais ils s’inquiètent également de l’efficacité des changements de politiques prévus, ainsi que de leur coût. Le gouvernement fédéral va mettre en œuvre une complexe stratégie climatique de grande envergure qui inclut des t...
/Blogue/avril-2018/Un-sondage-demontre-que-les-Canadiens-sont-preoccupes-par-le-carbone-—-et-ses-couts/

Comment Valero appuie l’économie canadienne

Les contributions des membres de l’Association canadienne des carburants aux communautés canadiennes qu’elles desservent sont énormes. Ces raffineurs créent des emplois, investissent des sommes importantes en immobilisations, font des dons à des organismes caritatifs et propul...
/Blogue/mai-2018/Comment-Valero-appuie-l-economie-canadienne/

Pour l’Écorandonnée ou le plaisir estival : conseils de tous les jours pour une conduite écoénergéti

La semaine prochaine, des journalistes automobile de partout au Canada se rendront au Nouveau-Brunswick pour l’Écorandonnée de l’Association des journalistes automobile du Canada, un événement de deux jours au cours duquel ils mettront à l’épreuve des voitures et, surtout, l...
/Blogue/juin-2018/Pour-l-Ecorandonnee-ou-le-plaisir-estival-conseils-de-tous-les-jours-pour-une-conduite-ecoenergeti/

Pourquoi les véhicules à batterie ne prennent pas d’assaut le marché

Au cours des 15 dernières années, on a vanté les véhicules à batterie comme étant les sauveurs dans la lutte pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES). Aujourd’hui, l’industrie de l’automobile et les acheteurs de voitures n’en sont plus aussi certains. L...
/Blogue/Aout-2016/Pourquoi-les-vehicules-a-batterie-ne-prennent-pas-d-assaut-le-marche/

Moteurs à combustion interne (ICE), véhicules électriques hybrides (HEV), véhicules hydrides recharg

La montée des véhicules électriques ou hybrides et des carburants de remplacement fait en sorte qu’une plus grande gamme de carburants est utilisée sur les routes. Par conséquent, plusieurs types de moteurs se retrouvent maintenant sous le capot. Dans ce billet, nous examinons...
/Blogue/Septembre-2016/Moteurs-a-combustion-interne-(ICE),-vehicules-electriques-hybrides-(HEV),-vehicules-hydrides-recharg/

Smart Drive prend la rue : les conducteurs réduisent leur consommation de carburant

Le Défi Smart Drive est bien lancé. La semaine dernière, 50 conducteurs avaient terminé leur défi et 250 autres utilisaient des outils avec lesquels ils venaient de se familiariser pour réduire leur consommation de carburant. Smart Drive, une initiative de Scout Environme...
/Blogue/Septembre-2016/Smart-Drive-prend-la-rue-les-conducteurs-reduisent-leur-consommation-de-carburant/

Why average U.S. fuel prices have fallen more than Canadian costs

n an era of low oil prices, Canadian consumers wonder why the price of gasoline at the pump has not dropped more dramatically when compared to the U.S.   While crude oil prices have been cut in half in both countries, Canadian wholesale gasoline prices are down about 35 per...
/Blogue/Decembre-2015/Why-average-U-S-fuel-prices-have-fallen-more-than-Canadian-costs/

How fossil fuels made the world better

Canadian Fuels has recently published its FUEL 2015 Annual Sector Review, entitled Perspectives , which provides a broad range of perspectives and insights from academics, researchers, independent journalists and industry experts on transportation fuels and our industry...
/Blog/November-2015/How-fossil-fuels-made-the-world-better/

From the oil field to the pump how fuels get to your vehicle

Every year, Canada uses 87 billion litres of fuels to move people and goods. Those transportation fuels power all kinds of vehicles including ships, trucks, planes, trains and – of course – automobiles. None of this would be possible without the country’s complex, high-tec...
/Blog/October-2015/From-the-oil-field-to-the-pump-how-fuels-get-to-yo/
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