Le cotraitement
Utiliser les infrastructures existantes du Canada pour produire des carburants à plus faible intensité carbone
Le Canada a la possibilité d’accroître sa production de carburants à plus faible intensité carbone en s’appuyant sur les infrastructures déjà en place.
La cotraitement permet aux raffineries canadiennes de traiter des matières premières renouvelables en même temps que des matières premières pétrolières afin de produire de l’essence, du diesel et du carburéacteur à plus faible intensité carbone.
En reliant les infrastructures de raffinage du Canada aux ressources renouvelables produites au pays, la cotraitement peut contribuer à réduire les émissions, à renforcer la sécurité énergétique, à créer de nouveaux marchés pour les matières premières canadiennes et à soutenir la compétitivité à long terme du secteur canadien du raffinage.
Qu’est-ce que le cotraitement?
Le cotraitement consiste à introduire des matières premières renouvelables dans les procédés de raffinage existants, en même temps que des matières premières pétrolières.
Ces matières premières renouvelables peuvent notamment comprendre des huiles végétales, des graisses animales et de l’huile de cuisson usagée. Des recherches sont toutefois en cours afin d’élargir les matières premières disponibles pour inclure également les résidus agricoles et forestiers, les déchets municipaux et d’autres ressources issues de la biomasse.
Comment ça fonctionne
Matières premières renouvelables + matières premières pétrolières
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Infrastructures de raffinage existantes
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Carburants de transport à plus faible intensité carbone
Comme les matières premières renouvelables et pétrolières sont traitées ensemble, le cotraitement permet de produire des composants à plus faible intensité carbone pour l’essence, le diesel et le carburéacteur sans avoir à construire une nouvelle bioraffinerie autonome.
Pourquoi le cotraitement est important
Le cotraitement relie deux des forces du Canada : des infrastructures de raffinage bien établies et d’importantes ressources renouvelables.
Des carburants à plus faible intensité carbone
L’intégration de matières premières renouvelables peut réduire l’intensité carbone sur l’ensemble du cycle de vie et l’impact environnemental des carburants de transport.
Des infrastructures existantes
Le cotraitement s’appuie sur les équipements, l’expertise et les infrastructures de distribution de carburants des raffineries qui sont déjà en exploitation au Canada, offrant ainsi une voie progressive pour accroître la production de carburants à plus faible intensité carbone.
La sécurité énergétique
L’augmentation de la production nationale de carburants renouvelables peut réduire la dépendance à l’égard des carburants renouvelables importés et renforcer la résilience de l’approvisionnement canadien en carburants de transport.
Les ressources canadiennes
Le cotraitement peut créer de nouveaux marchés pour les matières premières agricoles, forestières et issues des déchets au Canada, tout en soutenant les chaînes d’approvisionnement nationales et l’activité économique.
La compétitivité et l’innovation
Le cotraitement offre aux raffineries canadiennes une autre façon de s’adapter à l’évolution des marchés des carburants, tout en favorisant les investissements dans de nouvelles technologies, matières premières et méthodes de production.
Le cotraitement est déjà une réalité au Canada
Le cotraitement est maintenant bien plus qu’un projet de démonstration : il est déployé commercialement dans des raffineries canadiennes.
Le cotraitement en bref
| Aujourd’hui (2026) | Potentiel en 2030* | |
|---|---|---|
| Capacité annuelle de cotraitement | ~835 millions de litres/an | ~2,8 à 3,0 milliards de litres/an |
La capacité commerciale actuelle de cotraitement au Canada est d’environ 835 millions de litres par année.
Avec des investissements supplémentaires et des conditions stratégiques et réglementaires favorables, les projets identifiés et les possibilités futures pourraient faire passer la capacité canadienne de cotraitement à environ 2,8 à 3,0 milliards de litres par année d’ici 2030.
Cela représente la possibilité de plus que tripler la capacité actuelle de cotraitement au Canada, ce qui démontre le potentiel de cette approche pour accroître la production nationale de carburants à plus faible intensité carbone.
*Les chiffres pour 2030 reflètent les projets identifiés et les possibilités futures et dépendent des décisions d’investissement, des conditions du marché ainsi que du contexte stratégique et réglementaire.
Relier les ressources canadiennes à la production nationale de carburants
Le Canada dispose d’importantes ressources agricoles, forestières et autres ressources renouvelables qui peuvent soutenir la croissance du cotraitement.
Les huiles végétales, les graisses animales et l’huile de cuisson usagée devraient demeurer des matières premières importantes. Au fil du temps, de nouvelles technologies pourraient élargir la gamme de matières premières pour inclure les résidus agricoles et forestiers, les déchets municipaux, d’autres ressources issues de la biomasse et de nouvelles huiles biologiques.
Une plus grande diversité de matières premières peut soutenir une croissance continue tout en réduisant la dépendance à l’égard d’une seule ressource.
Le cotraitement peut également renforcer les chaînes de valeur nationales en reliant les producteurs de ressources, les transformateurs, les raffineurs et les distributeurs de carburants canadiens, et en augmentant la valeur économique créée et conservée au Canada.
Créer les conditions propices à la croissance
Le cotraitement est une technologie éprouvée, mais l’expansion de la production dépendra de la disponibilité de matières premières concurrentielles, des investissements dans les raffineries et d’un environnement stratégique qui donne aux investisseurs la confiance nécessaire pour investir.
Un cadre solide devrait :
- assurer un traitement clair et prévisible des volumes de carburants renouvelables et de leur intensité carbone;
- favoriser une mesure et une vérification précises des réductions d’émissions;
- reconnaître de façon uniforme les réductions d’émissions vérifiées pour les différentes voies de production;
- éviter les obstacles administratifs inutiles et le double comptage;
- soutenir la viabilité économique des projets et les investissements à long terme; et
- favoriser le développement de chaînes d’approvisionnement diversifiées en matières premières renouvelables canadiennes.
Ces conditions sont importantes parce que les projets canadiens sont en concurrence pour obtenir des capitaux avec des investissements dans des carburants à plus faible intensité carbone réalisés dans d’autres administrations.
Avec un environnement d’investissement favorable, le cotraitement peut aider le Canada à accroître sa production nationale de carburants à plus faible intensité carbone tout en tirant pleinement parti des infrastructures qui desservent déjà la population canadienne.
Une composante de l’avenir des carburants à plus faible intensité carbone au Canada
Le Canada n’a pas à miser sur une seule technologie ou une seule voie de production pour réduire les émissions liées au transport.
Le cotraitement peut faire partie d’une approche diversifiée et technologiquement neutre qui combine les infrastructures existantes, les ressources canadiennes et les nouvelles technologies afin de produire des carburants à plus faible intensité carbone.
Dans les bonnes conditions, il peut contribuer à réduire les émissions, à renforcer la sécurité énergétique, à soutenir l’activité économique nationale et à permettre au secteur canadien du raffinage de demeurer concurrentiel à mesure que les marchés des carburants de transport évoluent.
