Production et qualité des carburants

Aperçu

Par distillation et une série de procédés chimiques, les molécules du pétrole brut sont fractionnées, reformées et recombinées en produits à valeur ajoutée, notamment :

  • Carburants de transport, notamment essence, diesel et carburant d’aviation
  • Mazout de chauffage
  • Lubrifiants
  • Mazout lourd
  • Asphalte pour les chaussées
  • Des matières premières pétrochimiques transformées en centaines de produits et biens de consommation, depuis les plastiques et les fibres textiles jusqu’aux produits pharmaceutiques

Voir une description détaillée du processus de raffinage (en anglais seulement).

Innovation au travail

Au cours des 40 dernières années, le nombre de raffineries canadiennes a diminué, parallèlement à un accroissement de la capacité des raffineries existantes. Cela est lié au fait que les petites installations les moins efficaces ont été remplacées par des établissements plus grands et plus efficaces. Ces améliorations ont été rendues possibles par les technologies, procédés et équipements nouveaux issus de la recherche et du développement dans le secteur.


Sites de raffinage au Canada

Le Canada produit environ 110 milliards de litres de produits pétroliers raffinés chaque année, et les membres de l’ACC représentent la quasi-totalité de cette production, exploitant 16 raffineries d’un océan à l’autre. Cette carte offre une vue d’ensemble du paysage canadien du raffinage, incluant à la fois les installations des membres de l’ACC et celles des non-membres.



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Pour les coordonnées des membres de l’ACC, veuillez consulter la section Qui nous sommes .

Qualité du carburant

Les carburants font l’objet de constantes améliorations, grâce à la recherche et l’innovation. Au nombre des améliorations des dernières années, on notera :

  • Augmentation des taux d’octane
  • Amélioration de la stabilité pour réduire la formation d’impuretés dans le carburant
  • Amélioration des caractéristiques de distillation, pour une conduite fluide et des accélérations régulières
  • Modification des formulations pour réduire le potentiel de formation de smog et la toxicité du carburant non brûlé
  • Réduction des niveaux de soufre et élimination du plomb pour accroître l’efficacité des systèmes antipollution des véhicules
  • Réduction de la volatilité pour diminuer les émissions par évaporation des véhicules
  • Additifs limiteurs des dépôts pour minimiser les émissions du moteur liées à la formation de dépôts dans le collecteur d’admission, sur les soupapes du moteur ou dans les chambres de combustion

Faut-il en faire plus? Absolument. Les raffineries du Canada sont attachées à l’amélioration continue afin que les carburants de transport propres d’aujourd’hui soient plus propres demain.