De la réglementation à l’action : les partenariats qui donnent vie à la phase 2 du règlement sur les COV

Lorsqu’un nouveau règlement entre en vigueur, le succès ne se mesure pas uniquement au respect des échéances. Il repose sur la capacité des personnes à unir leurs efforts pour relever les défis, partager leur expertise et transformer des exigences complexes en solutions concrètes.

Cette approche collaborative a valu à Équipement National Énergie Inc. (ENN) et à sa directrice principale, Tiina McCombie, le Prix de la collaboration et du partenariat 2026 de l’Association canadienne des carburants (ACC).

À l’approche de l’entrée en vigueur de la phase 2 du règlement sur les composés organiques volatils (COV), les exploitants de terminaux de carburants avaient besoin de solutions concrètes, et non seulement d’exigences réglementaires, pour assurer leur conformité.

Pour Tiina, qui cumule plus de 40 ans d’expérience dans presque tous les volets du réseau canadien de distribution des carburants, il ne s’agissait pas simplement de choisir la bonne technologie, mais bien de rassembler les bonnes personnes.

« Notre objectif était de réunir le savoir-faire technique, l’expérience pratique et les ressources nécessaires pour faire progresser l’industrie », explique-t-elle.

ENN contribue au fonctionnement sécuritaire et fiable des infrastructures de carburants du Canada grâce à ses services d’ingénierie, à son expertise technique ainsi qu’à son soutien en matière d’équipement et d’entretien. Avec plus de 600 employés et 16 succursales à travers le Canada, l’entreprise collabore étroitement avec ses partenaires de l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement en carburant afin de résoudre les défis opérationnels et assurer le transport efficace et sécuritaire des carburants.

« Le soutien aux infrastructures de manutention des carburants est complexe et exige une équipe de professionnels dévoués possédant des connaissances spécialisées, une formation propre au secteur et les accréditations requises, déclare Tiina. J’ai la chance de travailler avec de nombreux leaders et fabricants de l’industrie qui rendent tout cela possible. »

Après avoir pris connaissance de la portée et de l’échéancier de la phase 2 du règlement sur les COV auprès de Bob Larocque, président et chef de la direction de l’Association canadienne des carburants, Tiina a mobilisé les équipes d’ingénierie, d’atelier pour camions et de services sur le terrain d’ENN, tout en collaborant avec les fabricants d’équipement afin de mieux comprendre les technologies offertes et les stratégies de mise en œuvre.

En collaboration avec Rob Hoffman, directeur des Relations avec les gouvernements et les parties intéressées pour l’Ouest du Canada de l’ACC, un forum a été créé afin de mettre en relation les membres et de réunir des fournisseurs, des exploitants et des experts techniques pour favoriser le partage des connaissances, discuter des défis liés à la mise en œuvre et explorer des solutions pratiques.

Cette collaboration a abouti à un atelier sur les COV tenu en décembre 2025, qui a réuni des experts de toute la chaîne d’approvisionnement de carburants pour échanger des points de vue, cerner les défis communs et discuter de la mise en œuvre des solutions disponibles. Plutôt que de relever ces défis chacun de leur côté, les participants ont pu apprendre les uns des autres et travailler à une approche plus concertée.

« À mes yeux, il est essentiel de pouvoir rencontrer en personne les personnes qui partagent les mêmes intérêts, souligne Tiina. Chaque personne apporte une expérience et un point de vue uniques qui permettent de mettre au point des solutions plus robustes et mieux intégrées. »

Cette même approche collaborative s’est étendue au-delà de la mise en œuvre du règlement sur les COV pour soutenir les infrastructures destinées aux mélanges d’éthanol. Plus tard, lorsque de nouvelles normes de mesure applicables au diesel renouvelable ont créé certains défis, l’équipe d’ENN a collaboré avec David Schick, vice-président, Innovation et affaires réglementaires pour l’Ouest du Canada de l’ACC, Mesures Canada et des fabricants d’équipement afin d’élaborer des solutions provisoires qui ont permis de poursuivre les projets de diesel renouvelable pendant l’élaboration des normes permanentes.

Sans cette collaboration, les projets auraient pu subir des retards coûteux et des travaux de reprise inutiles et ralentir le déploiement des infrastructures nécessaires à l’évolution du système énergétique du Canada.

Bien qu’elle ait été surprise de recevoir le Prix de la collaboration et du partenariat, Tiina considère avant tout cette distinction comme une reconnaissance de l’esprit de collaboration qui anime l’industrie.

« Je suis profondément fière du travail que nous réalisons chez ENN et de faire partie d’une industrie où l’entraide et la collaboration permettent de construire un avenir meilleur, dit-elle. À titre personnel, je suis reconnaissante de pouvoir redonner à une industrie qui m’a permis de bâtir une carrière aussi enrichissante. »

Alors que le secteur canadien des carburants continue d’évoluer, Tiina estime que la principale leçon tirée de la phase 2 du règlement sur les COV est claire : les progrès les plus importants sont réalisés lorsque les acteurs du secteur mettent leurs connaissances en commun, établissent des relations de confiance et collaborent bien avant le début de la mise en œuvre.